フェラーリ:FF
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
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| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
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| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
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| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
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| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD（左ハンドル） | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
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| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| F1 DCT 4WD（左ハンドル） | |||
| 維持費を調べる（簡易）｜維持費を調べる（詳細）｜値引シミュレーション 保険シミュレーション｜燃費と税金計算｜タイヤの価格を調べる 中古車価格検索｜買い替えサイクルシミュレーション（詳細） | |||
| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | -km/L |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | ABA-F151 |
| トランスミッション区分 | コラム7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | -××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | ヴェルデ、アヴィオメタリック、グリジオフェロメタリック、チェレステメタリック、グリジオスクーロ、グリジオイングリッド、グリジオシルバーストーン、グリジオアロイ、ブルーツールドフランス、ブルーアブダビ、ブルーミラボー、ネロデイトナ、アヴォリオ、ヴィナッチャ、ブルースコツィア、ビアンコアヴス、ジアッロモデナ、ロッソコルサ、ロッソスクーデリア、ロッソムジェロ、ブルーポッジ、ネロ、アルジェントニュルブルクリンク、グリジオチタニオ、アズーロメタリック、グリジオメディオ | ||
| オプションカラー | - | ||
| エンジン種類 | V型12気筒DOHC | エンジン型式 | - |
| 過給器 | なし | ガソリン | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（486kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 69.6kg・m（683N・m）/6000rpm | パワーウェイトレシオ | 2.7121212kg/ps |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | ブレーキシステム（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| FF_LHD_4WD(AT_6.3) | |||
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| 平成27年度燃費基準 | 平成17年排出ガス基準 | ||
| 重量 | 1790kg | 排気量 | 6262cc |
| 自動車税(1年) | 円 | 重量税(1年) | 20000円 |
| 標準車両本体価格 | 3200.0万円 | 燃料消費率 （10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 駆動方式 | AWD（全輪駆動） | 乗車定員 | 4名 |
| タイヤ（前） | 245/35ZR20 | タイヤ（後） | 295/35ZR20 |
| 発売年月 | 2011年7月 | 車両形式 | |
| トランスミッション区分 | 7AT | ホイールベース | 2990mm |
| サイズ（外） | 4907×1379×1953mm | サイズ（内） | ××mm |
| 最低地上高 | ドア数 | 3枚 | |
| カラー | |||
| オプションカラー | |||
| エンジン種類 | Ｖ型12気筒ＤＯＨＣ | エンジン型式 | |
| 過給器 | なし | ガソリン | プレミアム |
| 燃料タンク容量 | 91LL | 最高出力 | 660ps（-kw）/8000rpm |
| 最大トルク | 70.0kg・m（683N・m）/-rpm | パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |||
| ブレーキシステム（前） | ベンチレーテッドディスク | ブレーキシステム（後） | ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン | サスペンション（後） | マルチリンク |
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