自動運転

デイズの試乗をさせてもらいました。まずは先行車追従ですが、すぐに前方の車を捉えてアクセルを踏まなくても自動で追尾してくれました。車間距離も3段階から選べるそうでスムーズに走っていました。
前方の車が車線変更などでいなくなった場合はその前方の車を捉えて追いつくそうですがそれなりにスムーズに追いついてくれるそうです。
「プロパイロット」の車線中央キープですが50km出ていないと動かないのと白線がしっかりしていないとダメだそうで、高速でないとちょっと難しいかなと思っていたのですが、ピコーンと音がなって「プロパイロット」が下道でも動作しました。
しばらくハンドルに軽く手をおいておくだけで勝手に運転してくれました。速度も5km単位で設定できるようで短い距離でしたが見事なものでした。
営業さんは普段デイズに載っていてよく等でされるそうですがめちゃめちゃ楽になりますと言ってました。たしかにそんな感じはしました。
高速道路でセンターキープ中はテレビとか見てても大丈夫な感じですか？と聞くとそこまではとてもじゃないけど無理だそうでしっかり周囲は確認してなにかあったときにすぐに対処できる感じで運転を任せるそうです。

デイズの安定感と広さ

軽自動車だとどうしても高速道路の安定感やパワーが気になりますが、けっこう安定して走ってくれるそうです。むかしと違うんですね。
たしかにこれなら東京-大阪ぐらいなら楽に行けそうでした。
広さは十分な感じです。ただ家族4人で長距離とかは荷物考えるとしんどいかなぁ。といった感じです。

自動駐車（パーキングアシストシステム）

自動駐車はデイズには搭載されていないのでセレナで見せてもらいました。
まずは線が引いてある駐車場（なくても大丈夫な場合もあるみたい）に横付けして駐車位置をナビで設定します。右側・左側に加え縦列もできます。
そこで自動駐車ボタンを押すと自動で止めてくれます。ただけっこう広くないといけないみたいで狭いところで、1回以上切り返しが必要な場合は無理ですね。
あとスイッチ押してからゆっくりと駐車するので出入りの激しいところではどんどん車がやってきて無理みたいです。
大きめの車なのでパーキングアシストはうれしいのですが、個人的にはやや微妙。どうなんでしょうね。自宅の駐車で使えたら楽なんでしょうけどね。

ナビの青い枠をターゲットに設定してから駐車ボタンを押す

青い枠に駐車してくれる。

価格

自動運転セレナはなんだかんだで450万円ぐらいするようです。ただePowerの話らしくてガソリンのに「プロパイロット」積んだら400万ぐらいでいけそう。スカイラインはもうちょっと高くて手が届かないです。
自動運転デイズは200万切るぐらいとこちらは私が思ってたよりリーズナブルでした。

価格コムのレビューより価格を調べました。

サイズ

うちの近所は一方通行も多く、妻も運転するので小さい車がいいのですがシエンタと比べてXVはどうでしょう。

セレナ3ナンバーはシエンタより51cm長く幅も4.5cm大きいです。セレナ5ナンバーはシエンタより42cm長く幅は同じです。
しかし高さが19cmも大きく存在感がありますね。7人乗れますがこの形のミニバンは正直もういいかなという気もします
デイズは軽だけあって小さいですね。長さがシエンタと比べて86.5cm幅は22cm、高さは3.5だけ小さく。4人乗ると荷物はあまり入らないでしょうね。

内装

内装というか運転席周りは先進機能がいっぱいある割にはシンプルでごちゃごちゃ感が以外にすくないです。わるくないかなと思いますが特にすごいとも思いませんでした。

個人的な総評

次買い換えるときはお金もそこそこかかりますが、やはり大きさがネックかな。妻の普段使いには大きすぎるように思います。
自動駐車がどれぐらいサポートできるかですね。形はスバルXVのほうが私は好きです。
7人とか多人数を載せることがあって、長距離も結構多いならセレナはとても良さそうです。

試乗でいただいたセキュリティキーケース。リレーアタックを防ぐ